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原标题:本田(Honda)天然气车将于2021年退出南美洲市道

浏览次数:149 时间:2019-10-09

据HIS预测,在2016年,本田于欧洲市场销售约3万辆HR-V。而2016年正是HR-V上市后,在市场上的第一个完整年度。基于目前的销量,本田新HR-V紧跟CR-V紧凑型跨界车和思域紧凑型两厢车,成为欧洲市场上排行第三的热销车。

据外媒报道,本田正在欧洲削减柴油汽车的销售,同时在绿色技术的推动下增加纯电动和混合动力车。

据HIS预测,HR-V和新一代Jazz将有助于推动本田在2015年欧洲市场销量达到16.3万辆,在2018年销量甚至超过20万辆。

目前,本田思域紧凑型掀背车以及HR-V小型SUV提供柴油版本;HR-V以及小型Jazz的替代车型将于2020年推出,届时将提供使用本田i-MMD混动系统的车型。

本田主推HR-V小型跨界车,将于2015年在欧洲开始销售。在日本,Vezel提供有混合动力版本。本田期望该车型能赢得新客户的青睐,特别是年轻车主。国际数据和信息研究机构IHS预测,到2020年,该车将在欧洲达到100万台的交付量,超过之前50万辆的预测。不过,罗斯拒绝透露本田HR-V的预期销售数量,只表示他希望该车增加欧洲中年客户的购买数量。

本田一位高管表示,到2021年,该公司将停止在欧洲销售柴油车,届时本田在欧洲销售的思域紧凑型车将被取代。本田英国分公司总经理Dave Hodgetts表示,“从现在起,公司每一款车型的更新换代均将不再提供柴油版。相反,未来推出的每一款新车都将提供至少一个电气化版本。”本田表示,希望到2025年,其在欧洲销售的汽车有三分之二实现电动化。

本田也将在2015年开始销售新一代Jazz,也正在改进CR-V,提高其燃油的经济性,力图吸引更多的买家。CR-V的动力方面,将搭载1.6升柴油发动机,输出功率从130马力提高至160马力。让本田CR-V从原来的2.2升柴油发动机变为1.6升,提高了经济效益。CR-V还将采用德国供应商ZF的9速变速箱。

本田新款CR-V跨界车将是该公司推出的首款不提供柴油版的主流新车。明年三月份,该款车型将推出一版油电混合动力车,搭载1.5升涡轮增压汽油机。本田预计,CR-V混合动力车将占其在欧洲预期年销量的一半。

据美国《汽车新闻》12月8日消息,本田汽车公司表示,将推出HR-V和新一代Jazz,以及精简机构人员,帮助其在2015年提高利润,扭转7年来销量在欧洲下滑的局面。

本田正在应对低迷的柴油车销量,在污染严重的欧洲城市,对柴油车的限制越来越多,这也使得消费者不愿购买柴油车。但本田可能继续在其英国斯温顿工厂生产1.6升柴油发动机,该公司为印度、泰国和菲律宾市场生产了一款配备1.6升柴油发动机的CR-V车型,但该款车并不符合欧洲最新的排放法规。

本田英国工厂岗位的削减,以及推出一款全新跨界车HR-V,将帮助公司在欧洲市场的提高销售单价,并恢复盈利。

此前丰田汽车也表示,由于其柴油版的主流汽车销量在欧洲下降至10%以下,该公司将于年底前在欧洲停售柴油车,但将保留其商用车和大型SUV的柴油版本。丰田和沃尔沃均表示,将不再开发生产新款柴油车。

推出新车型:

本田思域将推出插电混合版本以及全混合版本,不过插混版思域尚未确认在欧洲所有市场推出。Hodgetts表示,“这将取决于各个国家的立法。”英国目前是欧洲最大的插电式混合动力车市场,但在最近取消了对插电式混合动力车的购买补贴。

继丰田和日产之后,本田作为日本第三大汽车制造商,已经从欧洲市场上的主要亚洲品牌占有者变成小众玩家。因为自2007年以来,本田每年的汽车销量都下降了一半以上。来自行业协会ACEA的数据,在2007年,该公司在欧盟和EFTA市场交付量达到了313,484的高峰,占2%的市场份额。不过,去年的销售仅为139,712辆,只占了1.1%的市场份额。本田的销售亟需复苏。

本田欧洲销售总监菲利普?罗斯(Philip Ross)指出,“近几年,我们一直在等待新车型的发布,现在是时候了。我相信我们现在是一个精干的组织,可以一边快速发展,一边盈利。”

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