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原标题:成下个增长点,MPV混战升级

浏览次数:150 时间:2019-10-04

在轿车市场“遇冷”之际,MPV市场却不断“升温”。中国汽车工业协会2月19日发布的数据显示,今年1月,我国MPV销量达26.14万辆,同比增长15.90%,成为增速仅次于SUV的又一乘用车细分市场。

“二孩”政策放开 MPV混战升级

2015-11-16 08:50出处:华夏时报 [转载]责编:石腾

MPV市场的潜力越发受到汽车厂商的重视。为了适应市场变化的需求,在MPV市场浸淫15年的东风柳汽开始了由商用MPV向家用MPV的转变。

11月8日,东风柳汽在广州长隆将风行S500推向市场。早在成都车展就启动预售的风行S500,目前已收到1.2万张订单。“从预售情况来看,我们有信心实现月销过万辆。”东风柳汽乘用车销售公司总经理姚利文对S500未来的市场表现显得信心十足。

在姚利文看来,东风风行S500上市便遇到1.6L排量以下购置税减半及二孩放开两大政策利好,可谓生逢其时。“这对销量而言是一种利好,国内大概66% 的车型都能享受到购置税减半政策,而且11、12月又属于销售旺季。从上个月的销量来看,确实明显地提升了。”

数 据显示,2014年MPV市场同比增长高达43.5%,超越SUV成为乘用车市场增长最快的细分市场。作为最早涉足MPV市场的自主品牌,东风柳汽的优势 在于其在MPV领域的长时间积累。“东风风行已经做了15年MPV,在MPV市场领域有着深厚基础。”姚利文认为,东风柳汽由商用MPV向家用MPV的转 型势在必行。“目前国内MPV市场的特点是偏商用的物流用车多,但今后家用MPV将逐渐发展为主流。因为家用客户群体大,而商用客户群体比较小。”

当然,东风柳汽从商用MPV市场向7座家用MPV的转变并非偶然。继上汽通用五菱推出宝骏730后,北汽幻速、华晨750、东风370纷纷拔剑挺进。此外,有消息表明,东风日产启辰和北京现代也将试水该市场。

“MPV汽车市场还处于一个增长阶段,主要是因为消费升级的需求。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为,“当一二线的消费者在有了第一辆车完成代步后,可能需要购买一辆适合家庭使用需求的车型。MPV正好适应这种需求,从中长期来说,MPV市场份额可能是逐渐增长的。”

中国汽车工业协会数据显示,今年1-10月,乘用车累计销售1648.47万辆,其中MPV销售161.57万辆,占比不足10%。“而在日本市场MPV份额达到32%,其他成熟市场占比也不低。”姚利文认为,这代表了MPV未来在中国市场仍有较大的发展潜力。

此外,姚利文也表示,尽管自主品牌在MPV领域占据了大部分的市场份额,但却仍面临上升的瓶颈。“目前在10万元-15万元价格区间还是处于空白状态,15万的价格也是一个需要突破的瓶颈。三年之内,MPV竞争或许并不会太激烈,但三年以后可能会很激烈。”

在谈到东风风行品牌未来的发展时,姚利文表示:继风行S500后,东风风行另一款MPV新品——“新一代中级公商务车”风行F600的推出目前也在积极筹备中,预计不久后也将正式上市。未来四年内,东风风行还将陆续推出十余款新车型。

风 行S500上市后,东风风行在巩固现有MPV优势市场地位的基础上,还计划继续大力拓展SUV和轿车市场,进一步完善其产品线布局。目前,风行在SUV市 场的产品布局主要是景逸X5、景逸X3和景逸XV三款产品,东风风行未来的新车计划中,SUV车型达4款之多,其中包括了目前正流行的7座SUV,以及向 中高端突围的B级SUV。而在轿车方面,在推出景逸S50之后,东风风行未来计划推出更多级别的轿车车型,包括景逸S50的改款升级版车型,从而实现东风 风行在产品线布局上的进一步完善,以助力东风风行全年总销量达到30万辆目标的实现。

随着越来越多的企业开始投身于MPV这一细分市场,这片蓝海在不久的将来也将成为竞争激烈的红海。对于东风柳汽来说,继续深耕MPV市场并不断丰富完善产品线将是未来发展的主要路径。

MPV为何如此热销?“市场需求使然。”中国汽车流通协会常务理事贾新光介绍说,MPV即多用途车,是从旅行轿车逐渐演变而来的,集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性和厢式货车的功能于一身,座位数以7座为主,可以随意折叠放倒,既可载人,也可拉货,非常实用。

汽车市场的发展规律符合消费者不断升级的需求。“SUV凭借其较大的整车尺寸、空间和优越的越野性能受到消费者追捧,汽车市场下一个增长点依旧会按照汽车发展的规律。”中国汽车工业协会秘书长吴绍明表示,当前家庭出行越来越受到消费者关注,尤其是在两孩政策全面放开导致的家庭对于车辆空间需求的提升,以及人们对载物空间的综合考量,使得MPV正在被越来越多的消费者认可,有望成为汽车消费市场的下一个增长点。

2月21日,记者在北京市南四环东风风行源流旗舰店看到顾客络绎不绝。“虽然是自主品牌,但去年我们店的车卖得非常好,超过8000台,绝大部分车型都是MPV。”北京源流汽车贸易公司总经理汪小龙预计,随着2016款风行CM7、风行S500等新车的上市,今年全店销量有望突破万台大关。

“去年销量再创新高,达到28.2万辆,其中MPV产品增速已超过炙手可热的SUV。”东风柳汽总经理助理兼销售公司总经理姚利文表示,虽然这一成绩的取得主要归功于微客升级的刚性需求,但眼下MPV市场的增长潜力不容小觑,为此东风柳汽今年将继续加大MPV车型投放力度。

上汽通用五菱去年销量之所以能高达204万辆,成为中国首个突破200万辆级的乘用车企业,MPV是关键。“从产品结构上来看,五菱宏光全系产品及宝骏730组成的MPV阵营,共获得了逾100万辆销量。”上汽通用五菱副总经理袁智军还告诉记者,其新推出的宝骏730,上市以来,每月销量都在4万辆以上,“这个量级说明,市场需求旺盛”。

汽车行业某个细分市场的兴起,通常会给企业带来特殊的机遇。哪家车企抓住了机遇,就可能实现爆发式增长。贾新光表示,正是看到了市场的潜力,近几年来,长安、江淮、奇瑞等自主品牌车企纷纷宣布进军MPV领域。由于自主品牌车企有效抓住了中国消费者在需求上的这一变化,近些年自主品牌在MPV市场份额也得以快速提升。来自中汽协的数据还显示,2015年,自主品牌MPV实现销量186.58万辆,同比增长13.6%,已占MPV销售总量的88.6%。而今年1月,MPV销量前10榜单,全部为清一色的自主品牌。

不过,在MPV这一细分市场里,记者也发现,目前自主品牌低价位车型占据了较大比重。“大部分价格都在8万元以下,这也是为什么在MPV市场里,自主品牌销量能够超越合资品牌的原因之一。”全国乘用车联合会秘书长崔东树表示,从长期来看,自主品牌要想保持在这一领域的竞争优势,还必须加快产品升级,提升产品的附加值和品牌溢价能力。

“经过10多年MPV市场深耕,目前2.0T涡轮直喷发动机、6速AT自动变速器等原来只有在A 级甚至B级轿车上使用的动力技术,以及全景天窗、电动门窗等豪华级MPV上使用的配置,被应用到了自主MPV上。”面对新款东风风行CM7的热销,姚利文表示,事实上,不少自主品牌车企的MPV在产品竞争力上,也已具备挑战甚至超越中高端合资MPV的实力,“可以说,当下MPV市场正在成为继SUV之后自主品牌向上崛起的新风口,关键是我们能否把握这一难得机遇”。

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